पुणे आईटीसीटी मेट्रो रेल लिमिटेड की निदेशक नेहा पंडित ने कहा कि कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए भविष्य में हिंजवाड़ी और खराडी आईटी पार्कों को जोड़ने के प्रयास किए जा रहे हैं।
Pune: पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (पीएमआरडीए) के तहत शिवाजीनगर और हिंजवाड़ी के बीच नियोजित मेट्रो को सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) सिद्धांत के तहत लागू किया जा रहा है। पुणे आईटीसीटी मेट्रो रेल लिमिटेड की निदेशक नेहा पंडित ने कहा, “हम भविष्य में हिंजवाड़ी और खराडी आईटी पार्कों को जोड़ने की कोशिश कर रहे हैं।
पंडित पुणे श्रमिक पत्रकार संघ की 85वीं वर्षगांठ के अवसर पर आयोजित एक कार्यक्रम में बोल रहे थे। इस अवसर पर पुणे श्रमिक पत्रकार संघ के अध्यक्ष सुनीत भावे, पुणे पत्रकार फाउंडेशन के अध्यक्ष शैलेश काले, महासचिव मीनाक्षी गुरूव, कार्यकारी सचिव गजेंद्र बाडे और कोषाध्यक्ष शिवाजी शिंदे उपस्थित थे। उन्होंने ‘पुणे में आईटी क्षेत्र और मध्य भाग को जोड़ने वाली मेट्रो, चुनौतियां और अवसर’ विषय पर बात की इस अवसर पर पुणे पत्रकार संघ की नई वेबसाइट का उद्घाटन किया गया।
पंडित ने कहा, “किसी परियोजना के शुभारंभ से पहले नागरिकों के हित, भौगोलिक स्थिति, आर्थिक क्षमता आदि। एक साथ अध्ययन करते हैं। परियोजना के विकास के लिए पहला भूमि अधिग्रहण विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जहां इसे मंजूरी दी गई है। सरकारी नियमों के अनुसार, परियोजना की नींव का काम 90 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण के बाद ही शुरू होगा। पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (पीएमआरडीए) के तहत शिवाजीनगर और हिंजवाड़ी के बीच नियोजित मेट्रो को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के आधार पर लागू किया जा रहा है। एक निजी जर्मन कंपनी भी इसमें शामिल है। यह परियोजना 7,000 करोड़ रुपये के माध्यम से कार्यान्वित की जा रही है। हम भविष्य में हिंजवाड़ी और खराडी आईटी पार्कों को जोड़ने की कोशिश कर रहे हैं।
शहरों और उपनगरों में मेट्रो नेटवर्क का दिन-ब-दिन विस्तार हो रहा है। यात्रियों को मुख्य रूप से ध्यान में रखते हुए, आधुनिक तकनीक की मदद से मेट्रो में नए सुधार किए जा रहे हैं। इसलिए, नागरिकों ने आसान और सुरक्षित यात्रा के मामले में मेट्रो से यात्रा करना पसंद किया, तभी मेट्रो सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में सक्षम होगी।
“रिमोटसेंसिंग-आधारित महानगर अभी भी विदेशों में संचालित हैं। हालांकि, हमें स्वचालित मेट्रो सुविधाएं प्रदान की गई हैं। तीसरी रेल तकनीक के माध्यम से प्रवाहकीय तारों की उलझनों को हटाकर सबवे को सीधे अल्ट्रा-हाई वोल्टेज बिजली पर संचालित किया जा रहा है। पंडित ने कहा कि मेट्रो का डिजाइन यात्रियों को आधे कांच के बजाय पूर्ण कांच की खिड़कियां और दरवाजे प्रदान करके हासिल किया गया है ताकि यात्री सुविधा का लाभ उठाते हुए बाहर का दृश्य देख सकें।
